Trong quá trình vận hành xe nâng nói chung, bánh PU là bộ phận dễ bị hao mòn nhiều nhất. Khi bánh PU mòn quá nhiều, bạn có thể thay mới hoặc lựa chọn phương án đắp/bọc bánh PU nếu mâm xe nâng vẫn còn tốt để tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.
1. Đắp/bọc bánh PU xe nâng là gì?
Đắp/bọc bánh PU xe nâng là phương án bạn cần làm khi bánh PU xe nâng của bạn bị mòn, vỡ, nứt hoặc không còn sử dụng được nữa. Trong trường hợp mâm xe nâng vẫn còn tốt, chúng tôi sẽ bỏ lớp bánh PU cũ và tái sử dụng lại mâm xe nâng, đổ khung và bọc lại lớp PU mới vào mâm, chờ nguội và đưa vào máy gọt lại cho hoàn thiện sản phẩm.
Lớp vỏ của bánh PU được làm từ chất liệu nhựa PU (Polyurethane) có khả năng chịu dầu, chịu nước, thời tiết, oxy hoá và chịu nhiều dung môi hoá chất. Xe Nâng Trung Nam nhận đắp/bọc bánh PU đã bị mòn của tất cả loại bánh xe nâng tay, xe đẩy hàng, bánh lái xe nâng điện, bánh tải xe nâng điện, bánh trợ lực xe nâng điện, bánh PU xe nâng tay,...
Đối với xe nâng điện đứng lái, chúng ta nên kết hợp đắp cả bánh lái và bánh cân bằng (bánh trợ lực, bánh đỡ) trong một lần để 2 loại bánh có độ cao bằng nhau, tránh tình trạng 1 loại cũ do bị mòn sẽ dẫn đến hiện tượng các bánh có độ cao không đều nhau, có thể khiến bánh cũ không chạm đất, từ đó khiến xe không di chuyển được.
2. Mô tả chi tiết về sản phẩm bọc bánh PU xe nâng:
| Vật liệu: |
PU (Polyurethane) |
| Độ cứng vật liệu: |
30 - 95 shore |
| Kích thước: |
Theo sản phẩm mẫu hoặc bản vẽ của khách hàng |
| Màu Sắc: |
Đỏ, Xanh lá hoặc Vàng |
| Các yêu cầu khác: |
Chịu dầu, chịu nhiệt độ cao, chịu hóa chất, chịu trong các môi trường dung môi |
| Các loại bánh đắp: |
Bánh xe nâng tay, xe đẩy hàng, bánh lái xe nâng điện, bánh tải xe nâng điện, bánh trợ lực xe nâng điện, bánh PU xe nâng tay,... |
Mô tả chi tiết về sản phẩm bọc bánh PU xe nâng
3. Quy trình đắp/bọc bánh PU xe nâng:
Giai đoạn 1: Chuẩn bị khuôn đúc bánh theo kích thước bánh của khách hàng.
Giai đoạn 2: Làm sạch mâm và điều chỉnh mâm đặt vào khuôn.
Giai đoạn 3: Rót hỗn hợp nhựa PU vào khuôn.
Giai đoạn 4: Đưa vào buồng hấp và xử lý nhiệt.
Giai đoạn 5: Gọt bánh và hoàn thiện thành phẩm.
Thông thường, quy trình đắp/bọc bánh PU sẽ mất tối thiểu 3 ngày.
>>> LƯU Ý: bánh PU sau khi được gia công xong thì cần thêm 2 - 3 ngày (tùy kích thước bánh) để lớp keo NGUỘI và CỨNG LẠI. Khi đó thì chúng ta có thể an tâm lắp và vận hành xe.
4. Lợi ích của việc đắp/bọc bánh PU:
✅ Đảm bảo an toàn khi nâng hàng hoá, sản phẩm.
✅ Tái sử dụng mâm cũ và tiết kiệm nhiều chi phí so với việc đầu tư bánh mới (giảm đến một nửa hoặc hơn nữa).
✅ Chất liệu bọc bánh PU cao cấp và vô cùng cứng cáp.
✅ Giá cả hợp lý.
5. Các câu hỏi về việc đắp bánh PU xe nâng:
▶ Tại sao cần phải đắp bánh PU? Những trường hợp cụ thể nào nên bọc bánh PU?
- Bạn nên bọc bánh PU với những bánh xe bị nứt, vỡ, bong tróc, mòn. Để đảm bảo an toàn cho hàng hoá và người vận hành bạn nên tìm đến những đơn vị uy tín để đắp bánh PU xe nâng của bạn. Trong trường hợp mâm bánh xe còn sử dụng tốt thì phương án bọc bánh PU giúp tối ưu chi phí cho doanh nghiệp.
▶ Có thể đắp bánh xe PU cho những mẫu nào? Bánh xe nào không bọc được?
- Những bánh xe có khung được làm từ thép, lõi thép, vành gang, inox sẽ bọc lại như mới được.
- Các loại bánh xe phổ biến thường được bọc bánh PU như: bánh xe nâng tay, bánh xe nâng tay điện đứng, bánh xe nâng tay cao, bánh xe nâng hàng, bánh rulo,....
▶ Độ dày đắp mỗi bánh thế nào? Chi phí đắp bánh PU là bao nhiêu?
Độ dày của bánh xe liên quan đến độ chịu tải của bánh xe. Tuỳ tải trọng mà độ dày của việc đắp bánh PU sẽ có kích thước khác nhau. Từ đó mà chi phí thực hiện cũng sẽ có sự chênh lệch rõ rệt.
